轮速传感器结构原理

现代汽车的ABS系统中都设置有电磁感应式的轮速传感器，它可以安装在主减速器或变速器中，轮速传感器的组成和工作原理如图所示。它是由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。齿圈5在磁场中旋转时，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，则使磁路中的磁阻发生变化。其结果是使磁通量周期地增减，在线圈1的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，并将该交流电压信号输送给电子控制器。

轮速传感器输出电压的检查

1）检查轮速传感器与齿圈之间的间隙是否合乎标准值。前轮：1.10-1.97mm：后轮：0.42-0.80mm。

2）将车升起使轮胎离地，松开驻车制动器。

3）拆下ABS轮速传感器线束插头，并测量。

4）以每秒1/2转的速度转动车轮，用万用表测量输出电压：前轮70-310mV，后轮＞260mV。

(责任编辑：admin)

• ·广汽本田汽车三包规定，广汽本田三包期限
• ·一汽大众保养价格、周期、政策明细
• ·jeep指南者节气门怎么拆卸，指南者节气门
• ·宝马新车第一次保养多少公里？宝马首保50
• ·上汽大众免费首保规定，上汽大众电子首保
• ·为什么奥迪5000公里保养一次？首保过了50
• ·宝马一定要10000公里保养吗？保养期限已
• ·一汽大众免费首保规定，一汽大众首保需要
• ·奥迪新车提示3000公里保养，奥迪首保为何
• ·十代雅阁为什么5000km一保养？一定要5000
• ·日产首二保是什么意思？东风日产让首保二
• ·市区早晚高峰开车使用最多就是刹车，你懂
• ·跟车6技巧，主要教你如何躲避大车？
• ·公路“硬”杀手你提防了吗？
• ·北方的司机，冬季开车一定要记得这些保命
• ·“让速不让道”老司机们深得其真谛，具体